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El Sur de California

Es la segunda región más poblada de EEUU y se nota. Hay muchísimas personas viviendo en esta zona pero hay una diferencia fundamental con otras zonas altamente pobladas que se nos puedan venir a la cabeza como Nueva York o Tokio. La principal diferencia es la densidad de población. Hay mucha gente, pero está muy dispersa. Las distancias son gigantescas para todo. A veces ironizo pensando que para ir a mear me va a hacer falta coger un coche. Es una exageración, pero lo cierto es que taréas cotidianas que en España haría andando como ir a la compra o al trabajo aquí requieren el uso de algún vehículo. No es que sea imposible ir andando, pero el tiempo perdido y a veces la necesidad de soportar grandes cargas hacen imposible el ir andando. Esto amigos lectores es lo que más hecho de menos de España. Que las ciudades estén pensadas para sus habitantes, no para sus coches.

Algunos se mofarán de mi diciendo: ¿Qué esperabas? ¿No habías vivido ya allí y no intuías por donde iba el tema? No están desencamidos. Ya había vivido en EEUU, creo que tuve la grandísima suerte de vivir en Davis. El logotipo de la ciudad de Davis es una bicicleta. Eso es un gran indicador de por donde van los tiros. La bicicleta allí era reina. Podía hacer mi vida en bicicleta. A veces necesitaba llevar grandes cargas pero no era un problema. Era un medio ideal y sano. Bien es cierto que me compré un coche, pero fue un complemento. Podría haber sobrevivido y bastante bien sin él. Simplemente, fue más cómodo vivir con uno.

Aquí la situación es distinta, vivir sin un coche es impensable. Nada está pensado para otros medios de transporte. Los autobuses son penosos y no conectan nada (además de caros), no hay recursos adecuados para bicicletas, el asfalto de las carreteras y las aceras es infame y sobre todo no hay civismo. Este el segundo punto que quería resultar en esta peculiar diatriba. Desde que llegue me estoy encontrando con personas que suelen ser en su mayoría gente incivíca, maleducada, reaccionaria, trepa y sobre todo agresiva … muy agresiva. Las excepciones existen claro está, pero creo que se puede extrapolar mucho este tema.

El otro día sin ir más lejos iba con la bicicleta de vuelta a casa. Hay un cruce horrible para volver primero porque hay unos baches que duelen hasta con un coche (no os digo ya con una bicicleta), los coches que pasan por ahí parece que entrenan para un GP de F1 y encima si quieres girar a la izquierda (como por desgracia me pasa) tienes que hacer un giro en la intersección porque eso de las rotondas para los americanos es un invento comunista muy complicado. El caso es que miro para atrás, viene un coche pero a suficiente distancia para la velocidad que llevaba y yo con bastante visibilidad como para que no pase absolutamente nada, señalizo mi movimiento y zas no se le ocurre nada mejor que acelerar y empezar a pitarme. No contento con casi atropellarme se acerca a mi, baja la ventanilla y empieza a insultarme. Lo peor (además de una reacción bastante tonta por mi parte que tendría que haberme callado y pasar del tema), le respondo con un: “tengo derecho a girar a la izquierda y había espacio de sobra y me has visto” su respuesta fue: “soy policia, quieres hablar eso conmigo en la comisaría” (que resulta que estaba al lado y además el tio lo era porque le vi entrar en la misma). Me callé, pero a veces pienso que tendría que haberme puesto farruco y que me hubiesen mandado de vuelta a España. La gente es muy valiente cuando puede quitarle la libertad a otra persona y más cuando tienen un arma. Algo que por aquí es un derecho fundamental sin el que la sociedad se derrumbaría.

A veces me darían ganas de mandarlo todo a tomar por saco la verdad …

Propósitos para ciclistas

A pesar de que ahora no paso a engrosar el censo de ciclistas en la ciudad de Granada por el reciente robo de mi bicicleta, acabo de leer un artículo del New York Times en el que el autor habla de la evolución que ha ocurrido en la ciudad de Nueva York en su relación con los ciclistas. De pasar a ser un ambiente francamente hostil ha pasado a ser un ciudad en la que es más agradable ir en bicicleta.

Entre los méritos obtenidos en este sentido, se pueden nombrar la creación de carriales bici separados por líneas de coches aparcados o incluso cemento, pero sobre todo una mejor actitud general de los conductores de coches ante los ciclistas. No obstante, advierte de situaciones en las que los ciclistas no tienen las de ganar en Nueva York como en el puente de Brooklyn. Puedo afirmar que ese puente es una locura para los ciclistas y para los peatones aunque por supuesto ningún peatón va a morir por que sea atropellado por un ciclista.

A su vez hace una serie de sugerencias para que los ciclistas se comporten de manera más cívica. La primera consiste en pararse en todas las intersecciones (vaya una novedad, creo que si no haces eso aquí te pueden matar aunque diré que en EEUU por norma general existe un norma al conducir en la que se permite girar a la derecha cuando tenemos un semáforo en rojo y que muchos cruzes se hacen con señales de stop en todas las entradas), no meterese nunca en calles con sentido contrario, no subirse a la acera y señalizar. Curiosas estas recomendaciones. Si desde luego no se siguen en Nueva York o en cualquier ciudad que se precie difícilmente se va a poder conducir seguro.

Nueva York es una ciudad que pienso que tiene que ser estresante para conducir, aunque lo cierto es que nunca he conducido allí. De hecho en EEUU si quieres alquilar un coche, si lo haces dentro del estado de Nueva York tienes un recargo bastante alto. En especial si tienes menos de 25 años. No obstante, pienso que las recomendaciones que da el autor son esenciales en cualquier ciudad que se precie. En Granada, desgraciadamente hay una que no se puede cumplir pero es porque no se cumple el requisito principal de que haya carriles bici y es el de no ir por la acera con la bicicleta. Sí, me confieso lo he hecho y hasta que no existan carriles bici o un espacio de seguridad más amplio en la mayoría de las calles de la ciudad no dejaré de incumplirlo en algunas ocasiones. Usualmente cuando voy en bici suelo hacerlo sobre la carretera pero hay veces en las que no puedo y me resulta imposible por ver peligrar mi vida.

Pero pienso que si los ciclistas obtenemos carriles bici en esos lugares conflictivos en la ciudad, podemos cumplir estos requisitos de buena volutad. Otra idea que tengo es que los chicos en la escuela obtengan un carnet para conducir bicicletas. Un carnet que les valga para aprender lo básico del código de circulación.

El camino de mi casa a UC Davis

Este es el recorrido que básicamente he recorrido durante todo el año. A veces iba a unos sitios a veces a otros sin embargo este recorrido era bastante común en mi vida diaria.